9月在山东潍坊联调充电机

7月底离职了，从8月份开始，又干回三年前的工作——从事电动汽车充电桩/充电机产品的软件开发工作。

与上半年清闲的日子相比，从8月份开始，工作就开始忙起来了。这不，过完中秋不久，就来到了山东出差。先是在济南客户那里调试他们的电源模块和采集模块，然后辗转到潍坊，与宇通、安凯、亚星等电动公交车联调我们的充电机。

第一次体验了乘坐比亚迪E6和宇通、安凯、亚星等电动公交车的感觉。

 现场联调

本次出差一个最主要的任务就是直流充电机与宇通、安凯、亚星等电动公交车的联调，使充电机能给这些电动车正常稳定的充电。总体来说，调试进展不是很如人意。目前能正常的给电动车充电，但是偶尔还会出现自动停止充电的情况，也就是充电不太稳定。

现场安装的其它厂家60KW直流充电机

其实，我最怕的就是用不稳定的程序在现场调试，而且要解决非常棘手的问题。这种情况，即累人而且效率不高。按我个人的理解，正常的做法应该是：

在家里，除了需要联调的功能外，对程序其它功能和逻辑要做好充分测试，保证这部分的程序功能正常稳定地运行。而对于需现场联调的功能部分，在家里也应该尽可能的创造条件，或采用模拟方法进行必要的测试和验证工作，尽量减少现场的调试任务量。此外最重要的2项工作是：

1. 对于联调的功能部分，在设计时，应尽量保持其独立性，尽量减少联调的功能部分与其它功能部分的耦合。
2. 必要的调试手段和方法。这次现场联调时，由于程序中缺少必要的日志跟踪功能和事件记录功能，导致对于充电不稳定情况的分析非常被动。

 比亚迪E6和纯电动公交

如果你去到深圳，在路上会经常发现比亚迪的E6纯电动出租车。但在此之前，都未有机会乘坐过。

直到来到了潍坊，才有了机会乘坐E6。虽然外观看起来感觉有点儿怪，但总体来说，E6感觉还不错。舒适，空间很大，科技感强。除去价格和充电便利性，E6可以满足家庭日常需求。

有的人，可能会考虑它的安全性，前段时间还出现了E6被撞起火烧死了两人的事故。其实，它的四周都有防撞扛的，准确来说，它比燃油车和燃汽车还安全。

去现场和回宾馆，都是乘坐安凯的纯电动公交。宇通和亚星等纯电动公交也有乘坐。与燃油的公交相比，没有油气味，对我来说，很重要，大大改善了乘坐公交的感觉。此外，它的噪音也相对要小。

听不懂山东人说话

来到了山东，发觉山东人说话口音（鼻音或是儿化音）太重了，听他们说普通话，很难听得懂。特别是现场那里有位阿姨，她说的话我一句都听不懂。另一方面，他们似乎也很难懂我这南方口音。这明显有点交流障碍啊。

北方馒头

来到了北方，真正见到了北方的主食——馒头，而且还特太个。对于我这个来自南方以稻米为主食的人来说，特别不适应。不是不喜欢馒头，而是很难咽下去。在广州，馒头很软，容易咽下去。

北方馒头，份量十足